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发布时间:2022年11月24日    点击:[0]人次

马来亚客商:买中国车的唯一选择是华菱

马来亚吴氏兄弟汽车贸易有限公司,创办于2001年,是该国颇有实力的公司。在我采访本书的书稿时,恰逢公司派来一位姓郑的先生来华菱提车,于是和他攀谈起来。

郑先生在公司负责质量检测工作,购进的车都要经过他检测验收后才可以发货。公司两个月前在华菱订购了15台华菱重卡,15台车已经全部下线,郑先生从马来赶过来验收。他是华裔马来人,除了皮肤黑一点,和国人没什么区别,而且华语也说得颇为流畅。

郑先生告诉我,他们公司主要做日本的二手车,一年的二手车销售量能达到2000多辆,当然也做价格便宜的一手车。日本车在马来亚很吃得开,但是一手车的价格贵,难以让客户接受,于是就想到做中国的车,他们知道中国的汽车价格比日本的车便宜得多。两年前,他们在中国一家很有名气的公司,进了一批车,随后又在另一家公司进了几台农用车。因为便宜,很快就卖出去了。

“但是,问题来了。”郑先生说,“这些车毛病多,出了毛病后厂家不帮我们解决。打了很多,要求派人来维修,就是没人来。后来我们就再也不买那两家的车了,一锤子买卖。”

前年,公司老板吴恒忆先生在上海宝马展上看到了华菱车,留下了很深的印象,去年,吴先生通过南京的一位朋友引领,亲自来到华菱公司考察。亲眼目睹了华菱严谨的管理和先进的设备,感觉很好;咨询了各款车的价格后,也觉得是马来的用户能接受的。于是产生了购买的意愿。

今年四月,吴先生尝试着采购了8台华菱重卡,也很快就卖出去了。卖出后,用户反映很好,故障率不高,感觉和日本车的差距不大。不过,还是有一台离合器助力泵出了故障,打到华菱公司,要求更换助力器。让吴先生没有想到的是,第二天就接到华菱的回电,告知新的助力器已经上了飞机,发往马来亚。如此快速的反应,让吴先生意想不到。

因为故障率低,问题解决得快,8台车的用户都来要求再买华菱车,有的客户还介绍同事来买,短短几个月,就有了15辆订单。于是两个月前,公司又按订单量和华菱签下了15台华菱重卡的订单。

马来亚是个严格控制超重的国家,而车的速度却没有严格的限制,为了满足用户快跑多拉的要求,郑先生希望华菱能在提速上帮帮忙。华菱立马答应了他的要求,把已经安装好的桥全部拆下来,换上了小速比的桥,使车速有了一定的提升。郑先生为此十分感动,感到华菱公司是一个很值得长期合作的企业。

郑先生最后告诉我,他们老板已经下了决心,除了做日本二手车之外,新车只做中国的华菱,别的车都不做。

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