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发布时间:2022年08月04日    点击:[0]人次

快速公交之父杰米·勒纳去世 他缔造了城市公交新格局

杰米勒纳(图片选自其个人站)

我们不能把快速公交系统当作一种交通方案来设计,而是要作为整个城市来规划。杰米勒纳

据国际公共交通联合会秘书处消息,5月27日,被誉为快速公交之父的杰米勒纳(Jaime Lerner)去世,享年83岁。他是巴西著名建筑师、城市规划师,曾担任3届库里蒂巴市长,任期内积极推动城市建设与公共交通系统建设,在他的主导下,修建了著名的库里蒂巴快速公交系统,使城市公共交通面貌发生了翻天覆地的变化,也得到国际上众多城市的仿效。

2004年,中国首条快速公交线路北京BRT1号线通车运营。次年,杰米勒纳参加在上海举办的《中国巴士快速交通行动大会》。期间,全国公共交通学科首席传播专家王健与杰米勒纳进行了深入地探讨与交流,并详尽了解库里蒂巴快速公交系统的诞生过程。

追求务实而非高端

上世纪60年代中期,巴西库里蒂巴市的城市人口快速增长。据相关数据统计,1965年该市人口约40万人,到1990年城市人口已超过210万人。人口的增加,为城市交通带来了巨大压力。

1971年,杰米勒纳当选库里蒂巴市长。随即,他发起了一项雄心勃勃的计划,对交通系统进行彻底改革。城市规划师出身的杰米勒纳调查后发现,修建地铁的成本是建设有轨电车系统的10倍,有轨电车系统的修建成本又是建设公共汽车系统的10倍。倘若修建轨道交通,当时库里蒂巴根本无从承担高额的建设费用;即便修建轨道交通,票价与后期维护费用也会为公众和政府管理部门增添压力。

起初,杰米勒纳尝试将轨道交通的快速、大容量与公共汽车系统低廉的票价与运营成本相结合,也就是将地铁挪到地面上来建设。

为了实现这一目标,杰米勒纳专程来到沃尔沃客车公司设在瑞典哥德堡的总部,提出自己的设想,并与技术人员一起设计了双铰接城市客车。从此,沃尔沃就与杰米勒纳以及库里蒂巴结成了长期的合作关系。在杰米勒纳看来,快速公交系统对车辆的基本要求是可靠、安全、节油和环保。沃尔沃高地板铰接客车的车内完全平坦,配合高站台设计,乘客可实现快速乘降。

双铰接城市客车交付后,杰米勒纳与设计团队在午夜的库里蒂巴市区进行测试。当时,有很多市民跑到街道旁观看,由于他们从来没有看到过如此庞大的铰接客车,所以很多人打趣说市长把火车搬到了街道上。

最终,试验取得了圆满成功。双铰接城市客车的运行速度达30公里/时,与地铁的水平相当。24米左右长度的双铰接客车可运送270人,不仅保证了单车大容量,又控制了车队规模,高地板客车还不会增加过多的运营成本。

库里蒂巴快速公交系统之所以闻名于世界,在于它并非孤立存在,而是与其他公共交通方式,与城市有机的结合在一起。

在车站的建设上,杰米勒纳提倡修建筒型站台,采用先付费的方式,进入车站后,乘客可搭乘快速公交系统,亦可无缝换乘私营公交线路;库里蒂巴市在快速公交专用道两侧建起6层以上的高密度住宅区,确保公众可在步行范围内搭乘快速公交线路。库里蒂巴以这样的土地使用模式,来支持公共交通系统的发展。

在杰米勒纳看来,推动城市公共交通系统建设的目的,首先是要为每个市民提供可以负担得起的公共交通服务;其次,要保障公共交通运营可以自负盈亏,无需政府的财政补贴。

库里蒂巴并没有按照传统城市的规划理论发展,而是从城市实际情况出发,充分利用已有的地面道路系统以及传统的公共交通服务,创造了快速公交系统,其核心理念是改进公共汽车的服务水平,有效利用各种技术装备和运营管理方式来实现大容量公共交通服务。

快速公交系统在中国

2005年,全国政协人口资源环境委员会、中国土木工程学会、中国市长协会、建设部城市建设司、上海市建设和交通委员会联合发起了《中国巴士快速交通行动大会》。

这次大会上,杰米勒纳发表演讲,他鼓励中国城市的管理者行动起来,改善城市交通现状,克服自我疑虑,对新鲜事物大胆尝试。

王健回忆说,在那次大会之后,快速公交系统如雨后春笋般出现在国内各大城市中。与此同时,2005~2007年这段时间,国内的客车企业也行动起来,宇通客车、青年汽车均设计出25米级低地板双铰接城市客车,并开启了试运营。

2007年曾在北京进行路试的双铰接客车

其中,青年汽车生产的25米级双铰接客车于2007年在北京BRT1号线专用道及三环路进行夜间路试,以探求双铰接客车在城市道路运营的可行性;宇通客车生产的样车曾亮相于2007年第六届北京国际商用车辆及零部件博览会。虽然十余年前的尝试并未使双铰接城市客车纳入汽车公告目录范畴,但依旧不失为国内在快速公交系统领域的一次有意义的尝试。

王健认为,杰米勒纳的成功经验,极大地推动了中国快速公交系统的规划设计与实施。目前,国内已有超过39座城市建设开通了快速公交系统。杰米勒纳的创新思想有力推动了世界绿色、低碳、可持续交通出行,转变了公众的出行观念,用较低的成本、较短的时间,实现了高质量的地面巴士系统的快速运输服务,达到接近轨道交通的运输效果,他以人为本的规划思想与创新遗产,必将在国内外更多的城市得到复制与推广。

:孙伟川

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